ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО 'РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ' ТЕЛЕГРАММА от 11 апреля 2012 года N 6571 О мерах по обеспечению сохранности вагонного парка, усилению системы взаимодействия всех участников перевозочного процесса и повышению эффективности работы пунктов технической передачи вагонов Выдержка ОАО 'Российские железные дороги' придает важное значение организации системной работы по обеспечению сохранности вагонного парка, созданию условий по снижению рисков повреждений вагонов и недопущению выхода неисправных вагонов с путей необщего пользования на инфраструктуру ОАО 'РЖД'. Наряду с имеющимися положительными результатами проводимой работы и снижением повреждаемости вагонов предприятиями ОАО 'РЖД' к уровню 2010 года на 10% положение с обеспечением сохранности грузовых вагонов на путях общего и необщего пользования сети железных дорог остается неблагополучным. Масштабы повреждения вагонов и тенденция роста таких случаев в 2011 году, а также по итогам работы I квартала т. Значительно превысили показатели за аналогичные периоды. Так, в 2011 году повреждено более 76 тыс.

Грузовых вагонов, что на 32%, или 18788 ед., больше уровня 2010 года, в I квартале 2012 года эта цифра уже составила более 26 тыс.ед. Наиболее массовое повреждение вагонов происходит в морских портах из-за невыполнения требований ГОСТ 22235-10 и применения грейферной технологии разгрузки полувагонов. По этой причине в портах Дальневосточной, Северо-Кавказской и Октябрьской ж.д.

В 2011 году повреждено более 55 тыс. Грузовых вагонов, а по итогам работы трех месяцев т. Несмотря на долю ответственности ОАО 'РЖД' за повреждение вагонов в 2011 году в 2%, на отдельных дорогах сохранность вагонного парка остается на низком уровне и допускаются случаи массового повреждения вагонов, при этом в большинстве случаев при роспуске составов с сортировочных горок и производстве маневровых работ. Необходимо отметить и участившиеся случаи подмены (хищения) литых деталей тележек грузовых вагонов на аналогичные, но с меньшим ресурсом эксплуатации. На сегодняшний день мы имеем неоднократные обращения железнодорожных администраций других государств и собственников вагонов по выявлению таких случаев при возвращении вагонов в страну-собственницу или при поступлении в ремонт. Кроме того, проводимые проверки предприятий ОАО 'РЖД' и поступающие обращения собственников грузовых вагонов о нерасследовании случаев повреждения подвижного состава свидетельствуют о том, что работа по вопросам обеспечения сохранности вагонного парка на железных дорогах ослаблена. Имеет место сокрытие случаев повреждения вагонов, постановка поврежденных вагонов в поезда и, как результат - невозможность предъявления стоимости ремонта непосредственным виновникам.

На основе ПС разрабатываются квалификационные характеристики, должностные инструкции, типовые учебные программы, типовые учебные планы, корпоративные стандарты организаций.. Требования к условиям труда, образованию и опыту работы ведущего инженера по сохранности вагонного парка» приложения 2 к настоящему ПС. Перечень единиц ПС. Перечень единиц ПС приведен в таблицах 1 - 3 приложения 3 к настоящему ПС и содержит шифр и наименование единицы ПС. Об утверждении профессионального стандарта 'Сохранность вагонного парка' Утративший силу.

Такие случаи стали возможны вследствие некачественной работы отдельных пунктов технической передачи вагонов и недостаточного участия работников станций в работе по контролю за техническим состоянием вагонов при приеме с путей необщего пользования. Такое положение дел с прогрессирующей динамикой роста повреждаемости вагонов, упущениями в работе системы непрерывного контроля сохранности вагонного парка требуют повышенного внимания к этим вопросам и консолидации усилий не только хозяйств перевозчика, но и собственников грузовых вагонов. В целях обеспечения сохранности вагонного парка, усиления системы взаимодействия в этом вопросе всех участников перевозочного процесса и повышения эффективности работы пунктов технической передачи вагонов обязываю: 1.

Всем НЗ-1 железных дорог: 1.1. Объявить и провести на железных дорогах с 16 апреля т. Месячник по обеспечению сохранности вагонного парка и допуску вагонов на инфраструктуру ОАО 'РЖД'.

Разработать Положение о проведении месячника, предусмотрев участие в нем максимального количества причастных работников железных дорог и дирекций; 1.2. В период месячника: 1.2.1.

Организовать проведение занятий с работниками станций и вагонных депо по технологии осмотра вагонов при приеме передаче с путей необщего пользования и обратно, по действиям при обнаружении поврежденного вагона при приеме с путей необщего пользования и в составе поезда, по порядку расследования случаев повреждения вагонов их документального оформления и учета; 1.2.2. Рассмотреть технологические процессы работы ПТО, ПТП, грузовых и сортировочных станций в части обеспечения сохранности вагонного парка и выявления поврежденных вагонов; 1.2.3. Особое внимание обратить на выполнение требований ПТЭ, Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, и других нормативных документов по обеспечению сохранности вагонного парка; 1.2.4. Организовать проведение проверок станции отстоя вагонов запаса ОАО 'РЖД' совместно с работниками ведомственной охраны и полиции с оценкой обеспечения защиты вагонного парка от хищения и разоборудования; 1.2.5.

Провести проверки эффективности действующей технологии контроля технического состояния вагонов при приеме-передаче с путей необщего пользования и обратно на пунктах технической передачи вагонов, в том числе на межгосударственных стыковых пунктах; 1.2.6. Организовать совместно с собственниками грузовых вагонов проведение проверок промышленных предприятий, осуществляющих ремонт поврежденных вагонов своими силами, производящих погрузку грузов в вагоны на особых условиях, а также обеспечения сохранности вагонного парка на предприятиях, применяющих для разгрузки полувагонов вагоноопрокидыватели, тепляки, грейферную технологию; 1.2.7. Провести проверки соблюдения порядка расследования случаев повреждения вагонов, оформления, учета, своевременного информирования о повреждении вагонов их собственников; 1.2.8. Ежесуточно проводить проверки соблюдения скоростного режима и технологии при роспуске составов с сортировочных горок, при этом особое внимание обратить на укомплектованность смен регулировщиков скоростей движения вагонов, содержание тормозных позиций в соответствии с требованиями нормативных документов; 1.2.9.

Провести проверки соблюдения требований по порядку оформления операций по передаче вагонов с путей необщего пользования и обратно, в том числе соответствия фактического местонахождения вагонов; 1.2.10. Провести проверки качества проведения комиссионных осмотров станций, горочных обустройств, своевременность устранения выявленных замечаний и отступлений от норм в их содержании, в том числе текущее содержание тракционных путей предприятий ОАО 'РЖД'. НЗ-1 итоги месячника рассмотреть на дорожных комиссиях по сохранности вагонного парка, в том числе проводимую работу по возмещению расходов за ремонт поврежденных вагонов через страховые компании. Материалы по проведению месячника до 20 мая т. Направить в ЦВ; 2.1.

НЗ-1 Дальневосточной, Октябрьской, Северо-Кавказской ж.д. Совещание провести с приглашением представителей портов, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и собственников грузовых вагонов.

На совещании рассмотреть принимаемые со стороны портов меры по снижению повреждаемости вагонов. Контроль за выполнением настоящей телеграммы возлагаю на ЦВ и НЗ-1 железных дорог. Вице-президент ОАО 'РЖД' В.Воробьев Электронный текст документа подготовлен ЗАО 'Кодекс' и сверен по: РЖД-Партнер-ДОКУМЕНТЫ, N 9, 2012 год.

Утратил силу приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию РК от (вводится в действие со дня его официального опубликования). В соответствии с статьи 138-5 Трудового кодекса Республики Казахстан от 15 мая 2007 года, ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить прилагаемый «Сохранность вагонного парка».