Как Сделать Лодку Своими Руками Из Фанеры
Инструкция по сборке деревянной лодки своими руками. Фанеры, так как. Apr 12, 2014 - Чтобы сделать лодку из фанеры своими руками, необходимо подготовить чертеж, по которому будут изготовлены все составляющие. Опубликовано: 1 июн. Посмотрите, как можно сделать хорошую лодку своими руками, не прибегая к помощи. Как сделать деревянную лодку своими руками как сделать лодку из фанеры своими руками чертежи и описание.
Содержание:. ↓.
↓. ↓. ↓. ↓. ↓. ↓.
↓ Особенности изготовления При строительстве лодки стоит учитывать, что наиболее значимым элементом каркасной части является основа, на которую производится крепление остальных частей (киль). Носовая область образуется форштевнем и фиксируется с одной из сторон. В кормовой части крепление производится ахтерштевнем – элементами, отвечающими за обеспечение продольной жёсткости конструкции. Они могут быть выполнены на основе деревянных материалов (цельных) или склеиваться по отдельности и фиксироваться посредством гвоздей и шурупов. Поперечные детали корпуса позволяют добиться изгибов и поперечных очертаний, что добавляет плавсредству необходимой жёсткости. В верхней части форштевня и ахтерштевня размещаются доски, соединяющиеся со шпангоутами.
Данная конструкция образует борта. Получившийся каркас подлежит обшиванию фанерой.
Во внутренней части лодки кладётся настил (слань). Таким образом образуется нижняя палуба.
Определяемся с параметрами Специалисты представили наиболее комфортные параметры для плавсредства, выполненного на основе фанеры, толщина которой находится в пределах 5 мм:. Длина корпусной части (от носа до транца) – 4,5 (м);. Показатель ширины в наиболее широкой части корпуса (замеры снимаются поверху) – 1,05 (м);. Показатель глубины лодки – 0, 4 (м). Самым важным этапом строительства считается построение чертежа.
Можно взять готовый чертёж, представленный на сайтах в сети интернет или сделать его своими руками. Очень важно предельно внимательно изучить предложенный чертёж, если схема будет взята из интернета. Построение масштабного чертежа рекомендуется производить на миллиметровой бумаге. Это позволит с точностью просчитывать элементы корпуса.
Этапы создания эскиза общего плана. Первым делом следует провести осевую (можно диаметральную) плоскость – линию, разделяющую корпусную часть по длине на пару равных частей. Учитывая симметричность изображения лодки следует максимально точно подгонять все элементы. Плоскость диаметрального типа разделена на пропорциональные отрезки. В данных участках станут располагаться шпангоуты. Чертим вертикальную проекцию плавательного средства. Переходим к построению вида сверху.
Как Сделать Лодку Из Фанеры Своими Руками Видео
Чертим планы шпангоутов по поперечным линиям. Убеждаемся в согласованности расположений и масштабов всех частей. Составив эскиз шпангоутов, переходим к построению его чертежа, используя масштаб 1 к 1. Желательно строить чертежи на картонном основании, что позволит с лёгкостью перенести его на фанеру. Чтобы обеспечить необходимую плавность, следует производить соединение точек линейкой из металла (от киля к бортовой области). Сложив чертёж по диаметральной плоскости, проверяем симметричность. Очень важно, чтобы стороны с точностью повторяли свои контуры.
Пример чертежа лодки из фанеры Перенос изображения с шаблона на фанеру Проверив симметричность всех элементов, переносим изображение сначала на картонную основу. После этого переходим к перенесению шаблонов на фанеру, с точностью соблюдая при этом все контуры.
Ни в коем случае не стоит делать добавки на припуски! Перенося шаблон, порядок расположения волокон соблюдается в абсолютной точности. Фото транца, деталей днища и бортов Как увеличить улов рыбы?
За 7 лет активного увлечения рыбалкой мною найдены десятки способов улучшить клев. Приведу самые эффективные:. Активатор клева. Эта феромоновая добавка сильнее всех приманивает рыбу в холодной и теплой воде. Повышение чувствительности снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти.
Приманки на основе феромонов. Материалы и инструменты При создании плавательного средства не обойтись без следующих материалов и инструментов:. шуруповёрта;. ручной фрезеровочной машинки;. шлифовальной машинки (ручного типа);. струбцины;.
электролобзика;. водостойкой фанеры, обладающей толщиной 5 мм ( 2,5 на 1,25);. водостойкой фанеры, обладающей толщиной 6 мм (1,5 листа);. строганных досок (толщиной не меньше 25 мм);.
реек (дерево);. гвоздей (латунь);.
саморезов по дереву;. эпоксидной смолы;. лака (водостойкого типа);. стекловолокна;. бруса (50 на 3400);.
бруса (40 на 20 на 4000). Вырезанные из фанеры части будущей лодки. Процесс изготовления Сборка каркасной части начинается на верстаке, а заканчивается на полу (земле). Чтобы не допустить ошибок в процессе сборки конструкции рекомендуется воспользоваться предложенной ниже инструкцией:. Укладываем киль на верстак. К одной из сторон киля прикрепляем ахтерштевень с транцем. Ко второй стороне подсоединяется форштенвель.
С помощью гвоздей соединяются килевая часть (совместно со шпангоутами) и штевни. Тщательно всё проверяем на наличие перекосов. При наличии таковых необходимо проводить подгонку.
Для этого между транцем и штевнем натягивается бечёвка. Убедившись в полном совпадении осей, производим окончательное крепление. Тонкая ткань пропитывается краской (достаточно густой) и распределяется между имеющимися соединениями. После закрепления штевней приступаем к установке шпангоутов.
Чтобы обеспечить плотное фиксирование, следует разрез под киль делать немного уже шпангоута (на пару мм). Посадка проверяется с помощью натянутой верёвки. Должно быть обеспечено точное совпадение с бимсами. Устанавливать шпангоуты рекомендуется соблюдая угол 90 градусов.
Окончательно скрепляем шпангоуты. Проделав все операции, задаём угол прогиба. С этой целью могут быть использованы круглые брусья, временно закреплённые к крайним частям киля (с внутренней стороны). Между брусом и килем вставляем деревянную балку (11 см). Крепление производится исключительно брусьями, что предотвратит появление перекосов транца.
Переходим к обшивке каркаса. Желательно весь листовой эскиз перенести на уменьшенный размер картона и вырезать. Чертим изображение для вырезания на фанере (соблюдая листовые размеры).
Примеряем шаблоны. Выпиливаем с помощью лобзика (мелкие зубчики) все детали. Запас делаем не более 2 мм. Очень важно для стыковки листов дополнительно прибавить 70 мм.
Используя вбитые (между досками) нитки, совмещаем оси элементов. Производим склеивание и дожидаемся его затвердения. Используя небольшие гвоздики, сбиваем одинаковые части плавсредства.
Как Сделать Лодку Своими Руками Из Фанеры
Тщательно подгоняем между собой рубанком. Просверливаем отверстия (диаметром 2 мм) отступив от кромок скул 12 мм соблюдая шаг 50 мм, предназначенный для скреп (проволочных). Именно скрепы станут надёжными соединителями. Обшивка крепится начиная с носа судна.
Фиксировать её следует проволокой из меди сквозь отверстия, которые делаются вдоль дна и бортовой части. Проволока скручивается с внешней стороны на пару оборотов. Далее производим обшивку транца и днища. Собранные борта подлежат установке и временно соединяются. Днище собирается по тому же принципу, что и борта.
Устанавливаем транец и скрепляем его используя шурупы (3 на 18) и клеевую основу, соблюдая при этом расстояние около 0,5 см. Если бортовые элементы выступают за транец в корму, то можно с помощью рубанка выровнять кромки. Окончательно закручиваем плоскогубцами скрепки. Обжимаем всё во внутренней области. Каждая щель и стык плавсредства должны быть проклеены лентами из стеклоткани.
Ширина первого слоя должна достигать 28 мм, последующие слоя – около 75 мм. Располагая каждый последующий слой немного сдвигаем его (по разным сторонам). После затвердевания стеклопластика необходимо удалить выступающие края скреп.
Проклеиваем наружную область стекловолокном. Чтобы увеличить степень жёсткости и повысить срок эксплуатации необходимо провести укрепление днища планками. Для этого на планках просверливаются отверстия под шурупы (шаг составляет 25-28 см). Все заготовки, разложенные по местам фиксируются шурупами, производят наметку фломастером и снимаются.
Только после обработки каждой наметки клеевой основой можно прикручивать заготовки на место. После засыхания клея шурупы выкручиваются, а образовавшиеся отверстия забиваются гвоздями, которые вырезаются из дерева. Сняв вспомогательные приспособления, зашпаклёвываем смесью эпоксидной смолы с опилками все отверстия обшивки. Наружная часть плавсредства обрабатывается клеем и стеклотканью. Внутри лодка покрывается горячей олифой. Судно окрашивается краской на масляной основе. Тестирование лодки После самостоятельного изготовления лодки следует выйти на ней на водоём и обязательно провести тестирование.
Проверяя скоростные характеристики, необходимо создавать условия по максимуму приближённые к реальности. Кроме того, проводится тестирование с разным уровнем нагрузки. В данном случае можно использовать самостоятельный выход и с двумя людьми на борту.
Однако желательно, чтобы общий вес не превысил 150 кг. Измерить скорость можно GPS навигатором. Блиц-советы. Мини usb seagate распиновка внешний диск. При изготовлении плавательного средства необходимо все неровности, появляющиеся после нанесения эпоксидного клея, зашкуривать наждачной бумагой.
Любой изъян можно зашпатлевать шпаклёвкой влагостойкого типа. Особых сложностей при строительстве лодки не должно возникнуть, однако крайне важно соблюдать все рекомендации специалистов относительно поэтапности процесса. Перед проведением раскроя материала следует убедиться ещё раз в правильности замеров и только после этого приступать к вырезанию деталей. Подбирая деревянный материал для изготовления плавсредства, следует отдать предпочтение изделиям без наличия сучков и трещин. Подбираем только экземпляры высшего сорта. При правильном выполнении сборки конструкции можно быть уверенным в прочности и надёжности лодки. Изделия, изготовленные на основе фанеры, очень редко могут дать течь.
Лодка из фанеры получается лёгкой, что не доставляет особых проблем при транспортировке.
Можете использовать эти чертежи лодки-плоскодонки из фанеры своими руками Важно! Прежде чем начать сборку, найдите подходящие именно в вашем случае чертежи — как сделать лодку из фанеры своими руками, это может быть плоскодонная лодка для рыбалки, которую вы будете использовать на выходные дни или байдарка для турпоходов во время отпуска. Но если вы уже искушены в «кораблестроении», то можете попробовать начертить такой проект самостоятельно, но здесь очень важно рассчитать грузоподъёмность, чтобы плавсредство не опрокинулось при эксплуатации. Склеивание «на ус» производится в соотношении 1/7 Конечно, лучше всего, если вы будете использовать цельный материал для изготовления деталей, но, к сожалению, не всегда удаётся подобрать лист нужной длины. Тогда производится склеивание двух заготовок «на ус», как это показано на верхнем изображении.
Основное требование для формирования соединения заключается в том, чтобы длина косого среза была примерно в 7-10 раз больше, нежели толщина заготовки. Например, если это бортовая часть, и вы использует там фанеру толщиной 5 мм, то длина среза должна быть от 35 мм до 50 мм. Чтобы соединение получилось прочным, его намазывают клеем и зажимают струбцинами на период окончательного отвердевания состава, который вы используете (производителем всегда прилагается инструкция, где указано время отвердевания).
Пока соединенные заготовки будут сохнуть, вы можете заняться заготовкой деревянных брусков, из которых, согласно вашему чертежу, будет изготовлен каркас будущего плавсредства. Следует отметить, что собирать проекты лодок из фанеры своими руками на полу или на земле очень неудобно. Поэтому, чтобы облегчить сборку, вы можете сделать козлы высотой 60-80 см (в зависимости от вашего роста). Для такой конструкции подойдут бруски 50×50 мм. Собираем корпус. Детали для сборки корпуса Будем считать, что вы уже вырезали бумажные шаблоны и теперь переносите их на древесину – фанеру и доски. Для того чтобы шаблон не съехал при обводке контуров, можете зафиксировать его кнопками или даже канцелярским клеем, который потом смоете или очистите наждачной бумагой.
Учтите, что максимальный допуск на погрешность в размерах может быть не более миллиметра в одну или в другую сторону. В противном случае детали попросту не сойдутся. Вырезаете детали ножовкой, циркуляркой или электролобзиком, после чего склеиваем транцевые части и шпангоуты, чтобы получить нужную толщину и прочность. Вы, скорее всего, обратите внимание на то, что склеенные детали имеют необычно большую массу, но это не имеет значения для проекта в целом. Если вы предполагаете использовать для лодки мотор, то транцевую корму следует усилить стеклотканью, а на края доску из твёрдых пород древесины, например, из лиственницы. Для увеличения прочности стыковок транцев и шпангоутов места соединения можно усилить саморезами с антикоррозийным покрытием. Но длина шурупа должна быть такой, чтобы он не мог прошить деталь насквозь, то есть, он должен быть немного короче.
Вклеенные шпангоуты После того как швы, заклеенные стеклотканью внутри и снаружи, просохнут, вкладываем и приклеиваем шпангоуты (клей остаётся тем же самым). Если ширина лодки будет большой, то присоединение шпангоутов можно усилить стеклотканевыми полосами внахлёст. После этого на днище лодки укладываем настил из досок, а также монтируем уключины и сиденья. В тех случаях, когда на плавсредстве чертежи-выкройки лодки из фанеры своими руками предусматривают коклит или крышку для создания ниши в носовой части, то эту деталь фиксируют клеем или саморезами к бортам и шпангоутам. На фото — коклит и сиденья установлены Теперь вам нужно дождаться, пока все собранная конструкция окончательно высохнет. После чего лодку переворачивают вверх дном (на козлах или кладут на землю) и шлифуют снаружи всю поверхность, используя для этого дисковую или ленточную шлиф-машину.
Кстати, швы стеклотканью снаружи заклеиваются именно после. И, хотя об этом виде работы уже говорилось, заранее его выполняют только по шлифованной фанере типа Ш1 или Ш2. Теперь можно приступать к пропитке и малярным работам.
Для пропитки неплохо подходят целевые препараты для морских и речных конструкций от фирмы «Tikkurila». Вся плоскость шпаклюется специальной грунтовкой, причем так, чтобы не было видно швов. После этого вы можете покрасить лодку в понравившийся вам цвет.